AFP'nin haberine göre, yerel saatle 4 Eylül'de İngiliz yüksek hızlı demiryolu hattı 2 şirketi, gelecekte İngiltere'de 22.000 istihdam yaratacak olan yüksek hızlı demiryolu hattı 2 projesinin inşaatına resmi olarak başladığını duyurdu.
İngiltere Başbakanı Boris Johnson, 100 milyar liradan fazlaya mal olacak ve ağırlıklı olarak hükümet tarafından finanse edilen projenin İngiltere'nin salgından sonra iyileşmesine yardımcı olacağını söyledi. Proje,'" daha iyi yeniden yapılanma" programı ve İngiltere ulaştırma ağının omurgasını oluşturacaktır. Aynı zamanda proje, yüzlerce çırak ve binlerce teknik iş yaratacak ve ekonomik büyümeyi hızlandıracak ve önümüzdeki birkaç yıl içinde ülke genelinde istihdamın yeniden dengelenmesine yardımcı olacaktır.
Plana göre, İngiliz yüksek hızlı demiryolu hattı 2 projesinin ilk fazı, 2028-2031 civarında tamamlanması beklenen Londra'dan Birmingham'a giden bölümü inşa edecek. İkinci aşama kuzeye, Manchester ve Liz'e kadar uzanacak ve 2035 ile 2040 civarında tamamlanması bekleniyor. Yüksek hızlı demiryolunun tamamlanmasının ardından, Londra'dan Bermingham'a seyahat süresi yaklaşık 1,5 saatten 52 dakikaya düşecek ve Londra'dan Manchester'a seyahat süresi de yaklaşık 1 saat azalacaktır. İngiliz yüksek hızlı demiryolu şirketinin proje lideri, bunun İngiliz taşımacılığının mevcut durumu için büyük bir değişiklik olduğuna inanıyor.
AFP'nin bildirdiğine göre, İngiliz yüksek hızlı demiryolu hattı 2, İngiltere'nin güneydoğusundaki Londra ile kuzey İngiltere'deki büyük şehirler arasındaki tren yolculuğunu hızlandıracak, mevcut hatlar üzerindeki baskıyı hafifletecek ve muhtemelen sermaye merkezli ekonominin yeniden dengelenmesine yardımcı olacak.
Birleşik Krallık yüksek hızlı demiryolu hattı 2 projesi planlamadan inşaata kadar 10 yıl sürdü. 2009 tanıtım aşamasında, projenin 37,5 milyar liraya mal olması bekleniyor. Ve 2015 resmi bütçesinde maliyet 56 milyar liraya yaklaştı. Geçen yıl&# 39'un hükümet raporu, projenin 106 milyar liraya mal olabileceğini söyledi. Proje, büyük miktarlar, uzun inşaat süresi, hat boyunca tarihi kalıntı göçü, çevre ve hayvanların korunması gibi birçok nedenden dolayı uzun süre beklemeye alındı.
Johnson geçen yıl Temmuz ayında başbakan seçildikten sonra, yüksek hızlı demiryolu hattı 2'nin inşaat değerlendirmesinin yeniden başladığını duyurdu. Bu yılın Şubat ayında Johnson, yüksek hızlı demiryolu hattı 2 projesini yeniden başlatmak için kalabalığı yendi. Nisan ayında proje resmi olarak hükümet tarafından onaylandı. Johnson daha önce, yüksek hızlı demiryolu hattı 2'nin brexit'ten sonra ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye yardımcı olmak için tasarlanmış önemli bir altyapı projesi olduğunu söylemişti.
Ancak muhalefet rakamları, salgından Britanya ekonomisinin ağır darbe aldığına ve borcun 2 trilyon lirayı aştığına inanıyor. Hızlı tren projesine büyük bir yatırım yapmaya değip değmeyeceği hala tartışmalı. Bazı uzmanlar ayrıca, yüksek hızlı demiryolu hattı 2 projesinin inşası çok fazla karbon emisyonu oluşturacak ve eski ormanlık araziyi ve vahşi yaşamı yok edecek olsa da, projenin elektrikli treninin benzer seyahatler için uçaktan daha çevre dostu olabileceğini söyledi. .
İngiliz yüksek hızlı demiryolu hattı 2, İngiltere'deki yüksek hızlı tren hattı 1'den sonra ikinci yüksek hızlı demiryolu projesidir. Eskiden kanal demiryolu tüneli olarak bilinen eski yüksek hızlı demiryolu hattı 1, ilk özel yüksek hızlı demiryoludur. İngiltere'deki hat, Londra ve Paris'i sadece iki saat arayla yapıyor.